مطالعات اولیه پروژه
دانلود فایل مطالعات اولیه طراحی ترمینال مسافربری همراه با دیاگرام ارتباطی
فهرست
تعریف ترمینال
تاریخچه استفاده از اتوبوس
حمل و نقل مسافر در کشور
سازه‌های زیربنایی:
ناوگان حمل و نقل
استفاده‌کنندگان از سیستم
پرسنل اداره‌کننده
پایانه‌های متمرکز
پایانه‌های نیمه متمرکز
پایانه‌های غیرمتمرکز
سیستم‌های قابل استفاده در ترمینال‌های بین شهری
ترمینال‌های متمرکز
ترمینال‌های شعاعی
ترمینال خطی
بررسی ویژگی‌های ترمینال‌های بین شهری
دسترسی به ترمینال
حرکت در ترمینال
ارتباطات بیرونی
اجزاء اصلی و روابط کلی بین آنها
بررسی سیستم های ورود وخروج مسافر
فضایابی بر اساس مشخص نمودن نیازهای مسافران
نیازهای کلی ترمینال مسافربری
گروه گیرندگان خدمات
گروه ارائه کنندگان خدمات
تعاونیهای مسافربری
بخش نگهداری و سرویس اتوبوسهای برون‌شهری
میهمانسرای رانندگان
بخش غرفه‌های تجاری
نیازهای اولیه غرفه‌های تجاری
فضاهای مورد نیاز غرفه‌های تجاری
تاریخچه استفاده از اتوبوس
اولین اتومبیل‌هایی که به ایران وارد شدند سواری‌های فورد کروکی کلاپی با لاستیک توپر بودند که ساعتی 40 کیلومتر حرکت می‌کردند و چون گیربکس و جعبه دنده‌ای برای کم کردن زور موتور نداشتند مانند همان گاریهای قدیمی در سربالایی‌ها متوقف می‌ماندند.
با ظاهر شدن اولین اتومبیل فوراً فرهنگی در کنار فرهنگ صنعتی منشعب شد و شکل یافت که از سرعت بیشتر مایه می‌گرفت. در سال 1324 جمع کل اتومبیل‌های ایران به 5 دستگاه می‌رسید. اولین اتوبوسهایی که در ایران بکار افتاد به قوطی کبریتی مشهور بودند. سپس اتوبوسهای بنز به کار افتاد و به شکل انواع یک طبقه امروزی از دانمارک وارد گردید. بعد از استقبال مردم، عده ای نیز موتورهای کامیون را وارد نموده و با نصب اتاق اتوبوس روی آن در خط تهران، شمیران و ری شروع به کار نمودند. وسایل نقلیه که بدینسان به وجود آمد و مورد استفاده قرار گرفته و باعث سرعت بخشیدن به امر ارتباط حمل و نقل مسافر گشتند زیانها و پیامدهایی هم داشت که گاه از سود حاصل از سرعت ارتباط فراتر می‌رفت.
با توسعه شبکه راهها و پیشرفت تکنولوژی در جهت مجهز شدن اتوبوسها و اطمینان بیشتر در مسافرت با آنها، امروزه در ایران اتوبوس بیش از هروسیله نقلیه دیگر چه در داخل شهرها و چه برای مسافرتهای خارج شهری مورد استفاده قرار می‌گیرد. این امر خود وجود پایانه و ایستگاههای اتوبوس شهری و بین‌شهری را طلب می‌کند. یکی از موارد ضروری مهم در طراحی و احداث این مجموعه‌ها توجه به ابعاد و اندازه‌ها و استانداردهای اتوبوس و نیز روشهای مطلوب در ایجاد مسیرها و جای پارک و فضاهای لازم برای مانور آنها است.
